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萬眾矚目：保定南站轉體橋在2000噸千斤頂牽引下成功轉體
發布日期:2019-07-31 08:38:37 訪問量:1377保定市樂凱南大街南延跨保定南站斜拉橋項目是保定市重點項目，同時也是樂凱大街南延工程項目的控制性節點工程，項目由中建交通集團投資并施工總承包，項目全長11.93公里，總投資30.28億元。作為世界上跨度最大、轉體噸位最重、球面平鉸直徑直徑之大，擴底樁樁長為亞洲第一的斜拉橋轉體完畢。
據該項目總工介紹，該橋型結構為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，全長為495米，橋寬39.7米，雙向8車道，北側母塔自梁面以上高68米，南側子塔自梁面以上高53米。從北向南依次跨京廣鐵路21股鐵路線及建國路。項目采用子、母塔雙轉體法施工，轉體重量分別為3.5萬噸及4.6萬噸，轉體橋上轉鉸是承載力50萬千牛轉體球鉸，最大座板對角線尺寸6.4米。其中橋體跨度及橋體重量為世界之最。此外，該項目采用了很多新工藝和新技術。
為最大限度減少對京廣鐵路和城市交通的影響，主橋施工采用了國際領先的子母塔雙轉體施工技術，其中，子塔轉體橋梁長204米，重3.5萬噸，母塔轉體橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，歷時約70分鐘轉體后與引橋精準對接，完成轉體。本次轉體的橋梁重量和跨度均刷新了世界同類橋梁的紀錄。
為解決大噸位球鉸加工運輸困難的難題，在現有設計加工經驗的基礎上，創新設計了一種分塊拼接大直徑球面平鉸，高精度鋼結構拼裝工藝。
轉體橋的轉體系統由下轉盤、上轉盤、球鉸、滑道、牽引系統組成，轉體過程一般通過千斤頂對拉牽引索，形成旋轉力偶而實現轉體。
7月30日0時30分，隨著牽引機的轟鳴聲，保定南站轉體橋在2000噸千斤頂的牽引下，轉體重量分別為3.5萬噸及4.6萬噸的橋體，逆時針方向緩緩轉動，于1時40分成功轉體，各項監測指標符合設計要求。其中橋體跨度及橋體重量創世界之最。
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